Логистиката на стоманодобивната индустрия навлезе в средата на април, за да открие признаци на възстановяване.През 20-те дни преди това данните от съответните платформи показаха, че логистиката на стоманодобивната индустрия показва спад на рингит.
На 11 април Държавният съвет издаде съвместен механизъм за превенция и контрол, изискващ „никакви произволни ограничения върху преминаването на камиони и шофьори и пътници“, последван от покачване на логистичния индекс на рингит в средата на април.Неотдавнашните колебания в индексите на стоманодобивния и други товарни потоци обаче също показват, че възстановяването на националната логистика все още не се е стабилизирало напълно.
Стоманата е насипна стока, широко използвана в недвижимите имоти, инфраструктурата и производството.през март 2022 г. производството на сурова стомана, чугун и стомана в Китай е спаднало съответно с 6,4%, 6,2% и 3,2% на годишна база.Анализаторите в индустрията смятат, че множество фактори като производствени ограничения през отоплителния сезон, повтарящи се епидемии и ограничена логистика и транспорт са се комбинирали, за да повлияят на производството на стомана през март.непосредствените индикатори за проследяване на индустрията показват, че освобождаването на стоманодобивния капацитет, както и логистиката, всичко е в процес на възстановяване на натиска, но поради потискането на търсенето надолу по веригата, блокирането на логистиката и въздействието на високата цена на суровините, текущият пазар все още е в предлагането и търсене на две слаби ситуации.
За пазара на стомана надолу по веригата анализаторите на Lange Steel смятат, че дори ако неотдавнашната политическа страна продължи да насърчава, но въздействието на епидемичното терминално търсене все още започва бавно, търсенето, потреблението за кратък период от време е трудно да се промени напълно .
Логистика при възстановяване
Индексът Fat Cat Logistics Commodity Index на SteelNet показва, че от 11 април до 20 април търговският индекс на търговската индустрия за транспортиране на стомана е бил 127,0, увеличение от 13,8 пункта спрямо предходното десетилетие.Индексът на средния тонаж на домакинствата е 197,9, с 26,5 пункта по-висок от предходния месец, а индексът на средната сума на транзакцията на домакинствата е 196,8, с 32,1 пункта по-висок от предходния месец.
Така нареченият търговски търговски индекс се отнася до броя на превозвачите в рамките на определен период от време на логистичната платформа и този индекс отразява главно броя на активните клиенти.Средният тонаж и средната стойност на транзакциите на домакинство се отнасят до тонажа и цената на транспорта на един потребител на платформата в този период от време.
От някои други данни, предоставени от гореспоменатата платформа, в края на март и началото на април току-що изминалия индексът на търговците в стоманодобивната индустрия, средният брой тонове, търгувани на домакинство, и средното количество, търгувано на домакинство, показват значителна година - спад през годината, докато не се възстановиха отново в средата на април.
Steel Finder представи на Economic Observer, че 5 региона на страната, с изключение на Източен Китай, имат търговски индекс над 150, което е с 2 повече от последните десет дни;сред тях Югозападен Китай надхвърля 170, а най-високият централен и западен регион през последните десет дни е намалял с 13 до 150 през тези десет дни;Северен Китай се повишава с 38,1 пункта до 155,1;Югозападен Китай, Южен Китай и Източен Китай се увеличават съответно с 16,1, 13,2 и 17,1 пункта.Източен Китай беше по-засегнат от епидемията, с търговски индекс от 96,0, леко понижение в сравнение с януари, но също и повишение със 17,1 пункта в сравнение с първата половина на годината.
Като една от промишлените насипни стоки, стоманата е тясно свързана с цялостните промени в търсенето на недвижими имоти, инфраструктура и производство.Данните на WAND показват, че от 1 април до 20 април целият индекс на товарния поток на камиони е спаднал от 101,81 на 1 април до 97,18 на 7 април и оттогава се е възстановил до 114,68 на 18 април, но индексът отново е паднал от 19 април, което също изглежда предполага нестабилността, показана от настоящата ситуация на възстановяване на логистиката.Например, индексът на товарния поток на Шанхай и провинция Дзилин на 20 април показа съответно само 16,66 и 26,8, докато преди два дни индексът все още беше над 100 пункта, а Пекин и Дзянсу също показаха значителна нестабилност в логистиката.
От годишна гледна точка индексът на националния товарен поток беше 86,28 на 20 април, което е спад от 24,97% спрямо същия период на миналата година.
Ян Иджун, управляващ директор на Steel Finder, каза пред Economic Observer, когато анализира неотдавнашното логистично представяне на стоманодобивната индустрия, че националните логистични и транспортни индекси са се колебали значително от март до април със значителни регионални различия и общата тенденция все още е нагоре през Април.Засегнати от политиката за контрол на епидемията и нарастващите цени на петрола, транспортирането на стомана през март и април беше трудно и скъпо за намиране на кола.Сред петте големи региона на страната Източен Китай е на дъното по всички индекси.Централният град на Източен Китай, Шанхай, и линиите за влизане и излизане от Шанхай бяха спрени в голям мащаб и имаше значителен спад в междуградския транспорт и вътрешноградските къси баржи в други провинции и градове, което също беше причината за известен спад в търговските търговци.
Yang Yijun каза, че не само трудността при намиране на кола, политиките за контрол на капацитета също са довели до значително увеличение на дължината на всеки отделен транспортен флот, ключовите контролни зони на терминалните подтерминали транспортните разходи на клиентите също са се повишили рязко, особено в Централния и Западния регион най-вече за транспорт на дълги разстояния, средният индекс на сумата на транзакцията на домакинствата се е повишил по-значително.
Ян Иджун каза, че с подобряването на епидемията политиките за контрол също постепенно се либерализират, на 11 април Държавният съвет издаде съвместни механизми за превенция и контрол, изискващи „никакви произволни ограничения върху преминаването на камиони и шофьори и пътници“, с постепенно прилагане на това решение, в средата на април индексите са нагоре спрямо година по-рано.Сред петте големи региона, наблюдавани от агенцията, транспортът на стомана в Северен Китай е поел лидерството в набиране, като индексите са на челна позиция и се покачват бързо.Ян Иджун вярва, че с подобряването на епидемията веригата за доставки в други региони също постепенно ще се отблокира и ще покаже значителна възходяща инерция.
Данните за възстановяването на логистиката също се потвърждават от данните за запасите от стомана.Вземете строителна стомана като пример, намерете данните за мониторинг на стоманената мрежа, които показват: инвентаризацията на строителни материали тази седмица от 12,025 милиона тона, спад от 3,16% от миналата седмица;видимо потребление на строителни материали от 4,1464 милиона тона, което е с 20,49% повече от миналата седмица, търсенето на масата се повишава значително.
Търсенето и предлагането са слаби, търсенето трябва да се отвори
На 18 април Националното статистическо бюро публикува данни, показващи, че през март 2022 г. производството на сурова стомана, чугун и стомана в Китай е спаднало съответно с 6,4%, 6,2% и 3,2% на годишна база;от януари до март 2022 г. производството на сурова стомана, чугун и стомана в Китай е спаднало съответно с 10,5%, 11,0% и 5,9% на годишна база.Междувременно през първото тримесечие на 2022 г. инвестициите в производството са нараснали с 15,6% на годишна база, инвестициите в инфраструктура са нараснали с 8,5% на годишна база, а инвестициите в развитие на недвижими имоти са нараснали с 0,7% на годишна база.
Ge Xin, анализатор в Lange Steel Research Center, смята, че през март 2022 г., поради комбинираното въздействие на множество фактори като премахване на производствените ограничения и ограничения през отоплителния сезон, повтарящи се епидемии и ограничена логистика и транспорт, капацитетът освобождаването на местните производители на стомана показа силен отскок.
През април вътрешният пазар на стомана трябва да бъде в традиционния пиков сезон, но поради повтарящата се епидемия и логистични и транспортни ограничения, стоманодобивните заводи са изправени пред двойния натиск от транспортирането на суровини и ограниченията за транспортиране на готови стоманени фабрики, принуждавайки производителите на стомана да покажат кратък натиск върху освобождаването на производствения капацитет.Според данните от проучването на Lange Steel Network скоростта на стартиране на доменни пещи на 100 малки и средни стоманодобивни предприятия през първите три седмици на април 2022 г. е 80,9%, което е с 5,3 процентни пункта повече от март.С разхлабването и затягането на епидемичния контрол скоростта на стартиране на доменните пещи показа лек отскок.
Време на публикуване: 28 декември 2022 г